建党90周年大庆前夕，全球瞩目的国家“一号”重点工程——京沪高铁将正式运行。值得南钢人骄傲的是，南钢充分发挥在品种、质量、服务、信誉方面的优势，为京沪高铁工程建设供应了22万余吨螺纹钢、8万余吨高建钢、近2万吨高强螺纹钢、1万余吨扣件和道钉用钢、1万余吨特殊桥梁钢等。

公司共供应京沪高铁螺纹钢21.95万吨，分为铁路正线建设、南京南站铁路枢纽、上海虹桥站三部分，其中铁路正线建设供应166425吨，供应地点从徐州到上海。

京沪高铁关键控制性工程——南京南站，是亚洲最大的火车站，用钢13.4万吨，超过“鸟巢”，站房屋盖钢结构网架面积约9.4万平方米，相当于13个标准足球场的面积，钢结构总重达11万吨。公司通过建立用户培养、提升与维护机制，提供全方位、全过程和全员的实时服务，实施定期回访制度，确保用户无忧无虑用钢。最终，南京南站的地下工程、基础底座、主体钢结构框架和各辅助工程绝大多数的钢材来自南钢。

公司还利用自身研发实力超群的优势，为京沪高铁开发工程所需的个性化产品和高端产品。为跨济兖公路特大铁路桥主跨钢箱梁专门研发了正火条件交货、特殊冲击功要求的370qE特殊桥梁板12500吨，实现了行业突破。HRB500螺纹强度高、焊接性能优良，在同等使用条件下减少钢筋用量14%~16%，是国家重点推广的建筑用主导钢筋的升级换代产品。公司通过努力向京沪高铁供应HRB500螺纹钢、HRB500涂层螺纹钢、HRB500精轧螺纹钢、HGB500E抗震螺纹钢等19230吨。 

按照国际最新高铁技术标准研发38Si7弹簧钢专门生产系列高铁扣件系统，力促高铁钢轨扣件系统的本士化生产，填补国产时速300公里以上的高铁扣件的空白，且将高铁专用弹簧钢生产技术推到了国际先进水平。同时生产了专门制作铁路道钉的弹簧钢，配套高铁扣件使用。2009年以来，公司累计通过福斯罗中国公司向京沪高铁项目供应轨、枕弹条1.1万吨，占整个京沪高铁铺轨用钢的90%。

公司销售产品的同时，通过传递理念、文化和价值观以及“做人、做事、做产品”的标准，展示南钢品牌与形象，让用户从南钢营销文化中认知南钢。像高铁施工的一个箱梁一般需要直径12、16、20、22、25毫米等多个规格搭配使用，公司销售人员了解到每个箱梁的用钢组成后，充分协调生产和运输，节约了工程的前期准备时间。为保证钢材及时配送到各个施工地点，公司针对各个施工地点的不同情况制订运输方案，建立专门的储备仓库，对直供施工工地螺纹实行全标准件交货，帮助联系运输单位，做到发货清单与质保书随货同行，并做好办资金、送发票等一站式无忧服务。在南京南站工程项目部组织施工单位量化评价供应商中，南钢在20多家供货单位中获得第一名。